(资料图片仅供参考)
中国铁路上海局集团有限公司介绍，随着最后一方混凝土输送入模，标志着上海至南京至合肥高铁太仓制梁场首榀箱梁浇筑完成，开启了箱梁正式生产的序幕。按照计划，该制梁场预计今年年底将完成72榀箱梁预制工作。详见↓
太仓制梁场地处江苏省太仓市浏河镇,占地面积约140亩，梁场承担着上海至南京至合肥高铁站前3标正线、联络线、太仓站工走线等共502孔双线箱梁、256孔单线箱梁的制运架任务。该首榀箱梁为双线梁，长32.6米，宽12.6米，高2.635米，重约725吨，混凝土使用量289.2方。
为顺利完成首榀箱梁浇筑，采用“施工工序区域固定、流水线作业”预制模式进行生产。同时充分利用信息化、智能化手段，通过安装电子眼采集影像视频、网络远程操控自动喷淋养护控制系统、自动测温控温系统、智能张拉压浆设备、智能静载控制系统等，对施工过程进行全方位监督管理，实现了工程的质量、安全、进度全过程管理。
据介绍，箱梁预制完成之后，将用搬梁机吊放安装在制梁场存梁区砼墩上，存梁区可存放72榀箱梁。后续将采用边生产边架设的施工模式，在缩短工期的同时，进一步保障项目的供梁需求。按照计划，该制梁场今年年底将完成72榀箱梁预制工作。
上海至南京至合肥高铁线路走向示意图（殷超 制图）
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
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